Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania układu kierowniczego
Pompa wspomagania układu kierowniczego znajduje się z przodu silnika po lewej stronie i jest napędzana paskiem klinowym, który napędza także alternator lub sprężarkę urządzenia klimatyzacyjnego. Mocowana jest na śruby kwasoodporne. Uwaga. Stuki w przednim zawieszeniu podczas pokonywania zakrętu z małą prędkością na złej nawierzchni, mogą być spowodowane nadmiernym wzrostem ciśnienia w obwodzie hydraulicznym wspomagania układu kierowniczego. W takim przypadku należy wymienić przewód odprowadzający obwodu hydraulicznego (praca wykonywana w stacji obsługi). Uwaga. Po zamontowaniu pompy wspomagania układu kierowniczego należy sprawdzić ułożenie przewodu doprowadzającego i odprowadzającego. Przewody nie powinny stykać się z nadwoziem, elementami mocującymi, wiązkami przewodów, przewodami hamulcowymi lub przewodami cieczy chłodzącej, gdyż w przeciwnym razie pompa może hałasować przy małych prędkościach obrotowych.
Wymontowanie pompy wspomagania
• Odłączyć przewód masy (-) od akumulatora
• Wymontować wspornik przewodu doprowadzającego olej do przekładni kierowniczej. W tym celu należy wykręcić nakrętkę i śruby kwasoodporne z ucha do podwieszania silnika i śrubę ze wspornika pompy.
• Podstawić naczynie pod pompę wspomagania układu hydraulicznego i zebrać olej wypływający po odkręceniu przewodów.
• Poluzować opaskę zaciskową i odłączyć przewód, od zbiornika przy pompie.
• Odkręcić przewód ciśnieniowy.
• Wymontować pasek klinowy.
• Wykręcić z przodu trzy śruby przez otwory w kole pasowym. Należy obrócić odpowiednio koło pasowe, aby uzyskać dostęp do śrub przednich.
• Wykręcić z tyłu jedną śrubę i wyjąć pompę wspomagania układu kierowniczego z przedziału silnika.
Zamontowanie pompy wspomagania
• Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego i dokręcić cztery śruby momentem 25 Nm.
• Przykręcić do pompy przewód ciśnieniowy z nowym pierścieniem o przekroju okrągłym i dokręcić momentem 65 Nm.
• Podłączyć do pompy przewód prowadzący od zbiornika i zamocować przewód opaską.
• Zamontować pasek klinowy
• Napełnić zbiornik świeżym olejem hydraulicznym o oznaczeniu Forda WSA-M2C195-A. Uwaga. Wlewać tylko świeży olej, gdyż nawet najmniejsze zanieczyszczenia mogą doprowadzić do zakłóceń w pracy urządzenia hydraulicznego. Należy zapobiegać wstrząsaniu naczynia z olejem hydraulicznym przed wlewaniem, aby nie powstawały pęcherzyki powietrza.
• Wlewać olej powoli, aby uniknąć powstawania pęcherzyków powietrza.
• Podłączyć przewód masy (-) do akumulatora.
• Nastawić zegar.
• Wprowadzić kod radioodbiornika w celu zabezpieczenia przed kradzieżą.
• Odpowietrzyć układ kierowniczy.